Космическая эра Королева
«…То, что казалось несбыточным на протяжении веков, что ещё вчера было лишь дерзновенной мечтой, сегодня становится реальной задачей, а завтра – свершением. Нет преград человеческой мысли!».
Сергей Павлович Королёв характеризует одну из наиболее ярких страниц истории нашего государства – эру освоения космического пространства, первый спутник земли, первый полет человека в космос, первый выход космонавта в открытый космос, многолетняя работа орбитальной станции и многое другое непосредственно связано с именем академика Сергея Павловича Королева, первого Главного конструктора ракетно-космических систем.

Самая характерная черта Королева – громадная энергия. Этой энергией он умел заражать окружающих. Он был человеком очень решительным, часто довольно суровым. Королев – это сплав холодного рационализма и мечтательности. Сергею Королеву больше, чем кому-либо другому, принадлежит заслуга в том, что космический век стал реальностью.

Наряду с величайшими достижениями в науке и технике, Сергей Павлович Королев подготовил целую плеяду ученых и специалистов, которые продолжили его дело. Создание советской школы ракетостроения – только часть вклада Королева в исследование и освоение космического пространства. Вся его жизнь – пример настойчивого и терпеливого подбора, воспитания и учебы коллективов высшей квалификации, технически смелых и самоотверженно преданных делу специалистов.
В 1921 году познакомился с лётчиками Одесского гидроотряда и активно участвовал в авиационной общественной жизни: с 16 лет — как лектор по ликвидации авиабезграмотности, а с 17 — как автор проекта безмоторного самолёта К-5, официально защищённого перед компетентной комиссией и рекомендованного к постройке.
( О конструкторском дебюте Королёва известно очень мало, есть только записи о передаче 11 листов чертежей и пояснительной записки в авиационно-технический отдел губернского отдела ОАВУК и пересылке его на утверждение в Харьков. Далее следы проекта теряются.)
В декабре 1929 года под руководством Андрея Николаевича Туполева защитил дипломную работу — проект самолёта СК-4.
Спроектированные им и построенные летательные аппараты — планёры «Коктебель», «Красная Звезда» и лёгкий самолёт СК-4, предназначенный для достижения рекордной дальности полёта, — показали незаурядные способности Королёва как авиационного конструктора.
  1. Item 1
  2. Item 2
  3. Item 3
В сентябре 1931 года С. П. Королёв и талантливый энтузиаст в области ракетных двигателей Ф. А. Цандер добились создания в Москве с помощью Осоавиахима общественной организации — Группы изучения реактивного движения (ГИРД).
В апреле 1932 года она стала по существу государственной научно-конструкторской лабораторией по разработке ракетных летательных аппаратов, в которой были созданы и запущены первые советские жидкостно-баллистические ракеты (БР) ГИРД-09(слева) и ГИРД-10(справа).

17 августа 1933 года был осуществлён первый удачный пуск ракеты ГИРД.

В октябре 1934 года Королёв сдаёт в печать книгу «Ракетный полёт в стратосфере».

Он продолжает заниматься конструированием планёров, и в 1935 году поднимается в воздух его очередное детище — СК-9. В следующем году Королёв начал переделывать его в ракетоплан.
Начались аресты в РНИИ, и уже в декабре 1937 арестованные ранее Лангемак и Клейменов дали показания против Королёва.

27 июня 1938 года Королёва арестовали, через три месяца приговорили к тюремному заключению на десять лет.

27 июня 1938 года Королёва арестовали, через три месяца приговорили к тюремному заключению на десять лет. Год Королёв находился в Бутырской тюрьме и ещё год работал на золотых приисках в Магадане. Огромную роль в пересмотре дела сыграла мать Королёва, которая неоднократно ходатайствовала о пересмотре дела. Даже в тяжелейших условиях Королёв продолжал надеяться на лучшее.

13 июня 1939 года было решено доставить Королёва для ведения дополнительного расследования в Москву. В столицу он попал только в феврале 1940 года.

В это же время проходит полёт его ракетоплана РП-318-1.
18 сентября 1940 года Королёва отправили в Особое техническое бюро при наркоме внутренних дел СССР. Там Королёв приступает к работе в должности ведущего инженера в конструкторской бригаде. Само же проектное бюро возглавлял Туполев. Несмотря на успешные испытания будущего самолёта Ту-2 29 января 1941 года, сотрудников Туполева не освободили.
Приближалась война, продолжительность рабочего дня была увеличена с десяти до четырнадцати часов. В июле конструкторское бюро эвакуировали, и 7 августа оно оказалось в Омске. Королёв даже в это время не оставлял своих идей о ракетной технике. Узнав о работах Глушко над ракетными двигателями, он обращается с ходатайством о переводе его в Казань. Осенью 1942 года Королёв прибыл в Казань и с новыми силами включился в работу.

В декабре этого же года он готовит план работ по реактивному ускорителю РУ-1 для самолёта Пе-2.

27 июля 1944 года было принято решение Президиума Верховного Совета СССР о досрочном освобождении специалистов 4-го спецотдела НКВД СССР, в котором под номер 18 значилась фамилия Королёва.
Первым делом после освобождения Королёв поднял вопрос о создании конструкторского бюро ракетостроения, указывая на важность дальнейшего продолжения работ над ракетной техникой.


12 мая 1945 года Королёв едва не погиб при аварии реактивного двигателя, но через непродолжительное время продолжил участвовать в испытательных полётах. Эта работа была высоко оценена правительством, и Королеёва наградили орденом «Знак Почёта».


7 сентября Королёв вылетел в Берлин для изучения трофейной немецкой техники. Ему поставили задачу по изучению технологий и организации пуска ракет.


К весне 1946 года Королёва назначают главным инженером научно-технического комплекса по изучению и производству ракетного вооружения, а позже он становится одним из главных конструкторов НИИ-88 и главным конструктором ОКБ-1.
Первой ракетой Королёва была Р-1. На ней отрабатывались организация производства и оптимизация материаловедческих задач для более совершенной Р-2 (дальность до 600 км).
Сергей Королёв не стоял на месте — он мечтал о космосе и в 1954 году подготовил проект межконтинентальной баллистической ракеты, которая в 1957 году вывела на орбиту первый искусственный спутник Земли, а в 1961 году — первого космонавта.

2 февраля 1956 года проведён первый пуск ракеты Р-5М с реальным ядерным зарядом.